Овако игледа минирање тунела на најтежој деоници аутопута: Кинески неимари и домаћи подизвођачи раде 24 сата, седам дана у недељи (ФОТО)(ВИДЕО)

Чачак - Деоница ауто-пута од Прељине до Пожеге дугачка је нешто мање од 31 километра и лаици би рекли да ће се тај део ауто-пута завршити у кратком року и можда би то било заиста тако да се испред кинеских градитеља није испречила планина Јелица кроз чију утробу треба прокопати тунел дуг чак три километра. Тренутно су у току радови на поддеоницама, тунелима Лаз и Муњино Брдо, који се одвијају у дневној и ноћној смени, седам дана недељно.

"Ово је јако захтевна деоница, ми смо овде свакодневно и наилазимо на пуно проблема, подземне воде, као и подземни гас. Највећи проблем предстаља слагање терена клизишта, али захваљујући нашем стручном тиму након анализе  увек изнађемо  техничко решење како бисмо избегли материјалну штету и наставили планираном динамиком", рекао је за РИНУ, Шо Ђи Чанг  генерални директор пројекта на деоници Прељина - Пожега.

Пробијање тунела "Лаз" тече планираном динамиком,  комплетирани су радови на предусецима улазног и излазног портала. У току су радови на минирању, тунелском ископу и примарној облози тунела. До сада је ископано  352 метра у левој цеви и 391 метар у десној.

Међутим, са друге стране планине Јелице на територији општине Лучани кинеским неимарима проблеме задаје тунел "Муњином брдо", који је по структури још тежи грађевински изазов. Комплетирани су радови на ископу улазног и излазног портала и заштити косина, а у току су радови на тунелском ископу и примарној облози тунела. Ископано је 153 метра у левој цеви и 60 метара у десној и отпочели су  радови на бетонирању секундарне облоге у левој цеви.

"Овај тунел је доста комплекснији него "Лаз", зато што геолошки се налази у страни планине, стабилност самог тунела је много лоша и у таквим случајевима морамо да унапред фиксирамо терен како бисмо безбедно могли ући у сам тунел и наставити са радом. ", казао је Уанг Шин Веј, главни инжењер на градњу тунела.

Искусан тим стручњака "China Communications construction company"  свакодневно се хвата у коштац са бројним проблемима на овој деоници, али уз помоћ Владе  РС и свих надлежних институција не постоје непремостиве препреке. Изградњом ове деонице у посао су се укључиле  и домаће компаније које прате динамику радова кинеског извођача.

"Наша фирма овде ради 24 часа у две смене, од 7 часова ујутру до 10 увече и после се наставља од један сат после поноћи до раних јутарњух часова. Пратимо динамику радова, колико они ископају ми им толико превеземо бетона и других ствари. Имају опасну контролу радова све је компијутерски одрађено , смесе бетона се праве у грам", казао је Жикица Јанковић, радник домаће компаније „Цемпром” Чачак.

Завршетком изградње ове деонице ауто-пута од Чачка ка Пожеги преко Лучана већ сада заинтересовани инвеститори долазе на преговоре.

"Ауто-пут створио је много боље услове за долазак страних компанија, тако смо пре шест месеци имали делагацију из Пољске, као и једна из Италије, али како радови одмичи тако су и домаће компаније заинтересован за простор и улагање у новој индустријској зони која ће се проситрати на 30 хектара из саму трасу новог ауто-пута", казао је Миливоје Доловић, председник општине Лучани, за РИНУ.

У плану је да деоница ауто-пута од Прељина до Пожеге буде завршена до краја следеће године, као и да ће крак ка Пожеги растеретити обилазницу око Града Чачка кроз коју дневно у сезони прође око 16.000 возила.

Изградња комплетне деонице државног пута I А реда број 2 (Е-763) смањиће саобраћајне гужве у Чачку и околини и допринеће смањењу транзитног саобраћаја који је посебно интензиван у туристичкој сезони.

РИНА