Власници пловила на Златарском и Увачком језеру у великом проблему, најавили чак и блокаду: Да ли ће електромотори уништити туристичку понуду планине Златар (ФОТО)

Нова Варош - Планина Златар последњих година од девастиране котира се као топ туристичка дестинација, а бројни туристи долазе из свих делова Србијe. Једна од највећих атракција за све посетиоце свакако је вожња Златарским и Увачким језером, која су својеврсни бисер ове планине. Међутим, овај садражај би предстојеће сезоне могао изостати, уколико власници чамаца не пронађу заједничко решење са Министарством заштите животне средине које је донело уредбу да се приликом вожње на пловилима могу користити само електромотори.

"Не би имали ништа против тога, да су нам омогућили услове да ми те електромоторе можемо користити на Златарском језеру и обављати наш посао. Њихове батерије су тешке и веома брзо се празне, па чамац не може да пређе раздаљину ни од неколико стотина метара стао би на сред језера. Није изводљиво носити их кући или на неко друго место где би се допуњавале и вратити у иста та пловила, стога треба омогућити пуњаче на језерима како би могли несметано да функционишемо. Постоје батерије које могу издржати од 3-4 сата вожње, али су јако скупе чија је почетна цена од 15 хиљада евра па на горе, што је за све нас огроман трошак", рекао је за РИНУ Данило Пауновић возач чамца.

Власници пловила истичу да су доношењем ове уредбе сви на губитку,а уколико се њихова молба и предлог не усвоје спремни су и на радикалније мере протеста. Многима је управо овај посао један од основних извора прихода, који би им на овај начин био ускраћен.

"Ми који возимо чамце, угоститељи, продавнице, туристи који долазе са свих страна света да виде Увачко и Златарско језеро а и сама држава кроз наплату пореза и такси, сви имају бенефите", истакао је Пауновић.

Уколико се чамџије са пловилима повуку, туристичка сезона биће у великом обиму смањена, па се власници питају зашто је овакав сценарио неопходан баш на језерима на којима они обављају делатност, јер иако постоје индиције да се кроз емисију штетних гасова штети биљни свет и јединке белоглавих супова, то још увек, како кажу, у пракси није доказано.

"Никада нико на језерима није урадио ниједну студију, колико бензински мотори заправо загађују воду. У допису које смо послали ресорном министарству тражили смо да се изађе на терен, да се узму узорци воде, пре почетка и на крају сезоне, па чак и иза самог мотора где избације воду. Да се види да ли уопште загађује, јер пропелер се налази изнад воде и емисија штетних гасова је јако мала. Много већих загађивача и еколошких проблема има, а о којима се не прича. Чамци овуда плове три месеца годишње , шта је са осталих девет, ко тада загађује", рекао је Марко Обућина власник једног од чамаца на језерима планине Златар.

Чамџије истичу и да сви мотори који су доступни на територији Републике Србије не могу да испуне потребе пловила на Златарском и Увачком језеру, јер има доста травнатог терена и на појединим местима доста је плитко дно, па је велико питање да ли би ту и могли функционисати.

"Ми смо били на састанку са представницима Резервата Увац, где смо изнели став да нико не бежи од мотора на електро погон само нам дајте услове на пет година, чиме би се изградила инфраструктура и ми имали довољно времена да купимо моторе који коштају преко 20 хиљада евра и то основни неки пакет", каже Обућина.

Власници пловила на Златарском и Увачком језеру кажу да се уздају у локалну самоуправу и државу и надају се да ће се пронаћи адекватно решење за овај велики проблем, чије разрешење је свима у интерсу. У супротном кажу да ће блокирати језеро,а туриситичка сезона биће изгубљена јер ако туриста не може један дан да види Златарско, други Радоинско и трећи Увачко језеро, поставља се питање чиме ће употпунити своју посету од седам дана?

"Приморани смо да те моторе тражимо на америчком тржишту који су папрено скупи. Све ово пред туристима не оставља неку лепу слику, а ми од туризма живимо. Још један од проблема који би се јавио са електромоторима јесте да нама нема ко да гарантује безбедност чамаца, да батерије неће бити покрадене, јер на језеру не постоји обезбеђен простор", рекла је Маја Стојић из Нове Вароши која се превозом туриста на језеру бави од прошле године.

У проблему су и бројни мештани који да би стигли до својих кућа у појединим селима морају прећи језеро. Скела која их превози једном до два пута седмично исто се покреће на моторни погон, па се не зна како ће она функционисати уколико под обавезно буду уведени мотори на електро погон. 

РИНА