Ужице - Пројектанти Саобраћајног института ЦИП у Градској кући одржали презентацију дела трасе будућег ауто-пута Београд-Сарајево који пролази преко територије Ужица. Они су градско руководство упознали са предлогом куда траса треба да прође.
“Разговарали смо о потребама нашег града, пре свега када се ради о локацијама петљи за укључење, односно искључење са ауто-пута које треба да буду у функцији развоја нашег града. На пример петља у Злакуси треба да буде у функцији развоја Севојничког поља где ћемо тада имати могућност да за неколико година подижемо индустријска постројења,“ рекао је градоначелник Тихомир Петковић.
Он каже да је овај ауто-пут још један начин отварања Ужица према свету.
„У овом моменту је Република Србија са Републиком Турском договорила финансирање пројекта за ауто-пут овом трасом, а након завршетка пројекта сигуран сам да ће наша држава обезбедити и новац за његову изградњу. Ужичани са нестрпљењем очекују да за две године буде готова траса Коридора 11 до Пожеге, у међувремену ће бити завршен и овај пројекат, па очекујемо да ће кренути и његова реализација. Овај део Србије ће тада постати доста занимљивији за инвеститоре, како стране тако и домаће“, навео је градоначелник и додао да је ово још један важан корак ка даљем развоју града на Ђетињи.
Директор Завода за саобраћајнице Саобраћајног института ЦИП, Новица Стевановић, навео је да је ЦИП пре десет година урадио Генерални пројекат ауто-пута Пожега-Котроман, а ове године је закључио уговор са турском фирмом Ташјапи за израду Простроног плана подручја посебне намене и за израду идејног пројекта, пројекта за грађевинску дозволу и пројекта за извођење.
„Изградњом ове саобраћајнице значајно ће се повећати безбедност у саобраћају, повећати степен заштите животне средине и убрзати привредни и друштвени развој овог подручја.“-навео је Стевановић.
Деоница од Пожеге до Котромана биће дугачка око 60 километара и везиваће се у Прилипцу на ауто-пут Београд-Јужни Јадран. Обзиром да је, по речима Стевановића, ово врло тешка траса која има планинску конфигурацију терена биће изграђен велики број тунела и мостова. Око 40 % трасе ће бити под објектима, а веза насеља са саобраћајницом ће бити на подручју Злакусе и Мачката.
РИНА
