Portparol Evropske komisije Markus Lamer potvrdio je danas da je u toku sastanak između predstavnika Komisije i zemalja Zapadnog Balkana posvećen problemima sa kojima se vozači iz ovog regiona suočavaju nakon uvođenja sistema EES u Evropskoj uniji.
Portparol Evropske komisije Markus Lamer potvrdio je danas da je u toku sastanak između predstavnika Komisije i zemalja Zapadnog Balkana posvećen problemima sa kojima se vozači iz ovog regiona suočavaju nakon uvođenja sistema EES u Evropskoj uniji.
Lamer je na konferenciji za novinare napomenuo da detalji o učesnicima i konkretnim rezultatima još nisu dostupni i da se više informacija očekuje u toku dana.
On je, takođe, poručio da nisu najavljena nova produženja postepenog uvođenja EES, već da će se ta faza završiti u aprilu, kako je prvobitno predviđeno.
Regulativa o EES već predviđa određenu fleksibilnost za države članice Evropske unije i nakon završetka implementacije, ali to nije novina, već situacija koja je predviđena u postojećim odredbama zakona, naveo je Lamer.
Prevoznici iz Srbije, Bosne i Hercegovine, Crne Gore i Severne Makedonije, koji su prošle sedmice blokirali prelaze za teretni saobraćaj zbog strogih pravila EU o boravku u Šengen zoni, najavili su da će pokušati da danas sa predstavnicima Evropske komisije pronađu rešenje za problem boravka profesionalnih vozača u Šengen zoni.
Blokade, koje su trajale od 26. januara, prevoznici iz Srbije i BiH su obustavili su u petak nakon što je EK ponudila rešenje za problem ograničenja boravka profesionalnih vozača u Šengen zoni, koje je predstavljeno u okviru vizne strategije EK, gde je predviđeno uvođenje elektronskih viza.
Prevoznici iz Crne Gore i Severne Makedonije su dan ranije prekinuli blokade prelaza.
Predsednik poslovnog udruženja Međunarodni transport Neđo Mandić rekao je ranije za Tanjug da su prevoznici iz Srbije odluku o obustavi blokada doneli dan nakon što je EK počela razmatranje mogućnosti uvođenja posebnih viza za profesionalne vozače kamiona, koje bi im omogućile duži boravak u zemljama EU i nesmetano obavljanje posla.
Prevoznici su ranije upozorili da primena pravila 90 od 180 dana i na profesionalne vozače ugrožava njihov rad i opstanak prevozničkih firmi u zemljama Zapadnog Balkana.
Evropska komisija predstavila je prošle sedmice radnu verziju nove vizne strategije, u okviru koje će biti razmatran poseban režim koji bi omogućio prevoznicima da u Šengenu borave duže od 90 dana, bez potrebe za radnom ili boravišnom dozvolom, ali uz strogu kontrolu i jasno definisana pravila.
U predloženoj strategiji EU za vize konstatuje se da profesionalci iz trećih zemalja, kao što su vozači kamiona, umetnici na turnejama, sportisti koji prisustvuju sportskim događajima, stručnjaci koji rade na prekograničnim projektima, radna snaga koja podržava industrije i usluge EU, imaju potrebu da borave u EU duže od dozvoljenog limita, bez namere trajnog nastanjivanja.
